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| Nuevas reglas UCI |
Se realizó el Congreso de la UCI en Montreal Canadá con importantes resoluciones de su reglamento de carretera, con nuevas normas sobre participación, seguridad, sanciones y rankings que entrarán en vigor progresivamente hasta 2027.
Los principales cambios de cara a la siguiente temporada son los siguientes:
2027 · SALLANCHES — MONTAÑA
2028 · ABU DHABI — LLANO
2029 · DINAMARCA — LLANO
2030 · BRUSELAS — MEDIA MONTAÑA
2031 · TRENTINO — MEDIA MONTAÑA
2032 · PUNE — MEDIA MONTAÑA
Desde el 1 de enero de 2027, las barreras de las zonas protegidas en las pruebas WorldTour y Women’s WorldTour deberán cumplir las nuevas especificaciones de diseño, instalación y refuerzo publicadas por la UCI. Los organizadores deberán elegir estructuras homologadas, instalarlas según las indicaciones del fabricante y presentar una declaración de conformidad. Los responsables de seguridad tendrán que asistir a una reunión informativa anual y podrán perder su certificación si incumplen la normativa.
El sistema de tarjetas amarillas se ampliará a las ProSeries y carreras de clase 1 élite masculinas y femeninas, además de los Juegos Olímpicos, Mundiales y campeonatos continentales élite y sub-23.
A partir de la temporada 2027, los resultados de los Mundiales de pista, XCO, ciclocross y gravel podrán aportar puntos al ranking de carretera de los equipos, al igual que las clasificaciones finales de las Copas del Mundo o Copas de las Naciones de pista, XCO y ciclocross. Estos puntos no se añadirán al ranking individual y solo se contabilizarán si el corredor figura entre los 20 mejores hombres de su equipo o la corredora entre las ocho mejores mujeres. Además, desde el 19 de octubre de 2026, todos los directores deportivos y asistentes de los equipos continentales masculinos y femeninos deberán poseer el diploma oficial de la UCI.
Y a modo de compensación, se le concedió a Groningen y Drenthe (Países Bajos) la organización del Mundial de ruta y paralímpico de 2034, puesto que hasta último momento pujaron por la fecha que finalmente se le dio a Pune.
Los proximos mundiales
2027 · SALLANCHES — MONTAÑAEl circuito de Sallanches tendrá 13,3 km y 285 metros de desnivel por vuelta, con la Côte de Domancy como punto clave: 2,5 km al 9,4% y rampas de hasta el 16%. Un Mundial claramente pensado para escaladores.
2028 · ABU DHABI — LLANOAbu Dhabi está planteado como un Mundial mucho menos selectivo, donde el viento y la colocación pueden convertirse en factores clave para evitar una llegada masiva.
2029 · DINAMARCA — LLANOTodo apunta a otro Mundial favorable a los hombres rápidos. El recorrido todavía no se conoce y la UCI mantiene oficialmente la ciudad o región por confirmar, pero la orografía danesa hace prever una carrera con pocas dificultades importantes.
2030 · BRUSELAS — MEDIA MONTAÑABélgica celebrará su bicentenario con el Mundial en Bruselas. La idea es buscar un recorrido selectivo de estilo clásico, con repechos y desgaste acumulado, en un terreno mucho más favorable para los especialistas de las carreras de un día.
2031 · TRENTINO — MEDIA MONTAÑAItalia acogerá una nueva edición de los Supermundiales en pleno entorno alpino. Todavía no existe recorrido oficial, aunque se espera una prueba dura alrededor de Trento, con un perfil de continuas subidas y bajadas más que de grandes puertos de montaña.
2032 · PUNE — MEDIA MONTAÑAIndia organizará por primera vez un Mundial de carretera. El trazado todavía está por definir, aunque durante la candidatura se estudiaron diferentes zonas de Pune y las colinas que rodean la ciudad podrían dar forma a una carrera quebrada y favorable a corredores explosivos.
